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#Actualités du secteur
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Les directives révisées du G8 de l'OMI sont entrées en vigueur
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DESMI Ocean Guard CompactClean est approuvé depuis septembre 2018
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Le BWMS CompactClean de DESMI Ocean Guard a été l'un des premiers BWMS à obtenir l'approbation de type de l'OMI selon le code BWMS de l'OMI. L'agrément a été délivré le 21 septembre 2018 et ne comporte aucune limitation opérationnelle du BWMS en termes de salinité, de température de l'eau ou de temps de maintien.
"Nous nous concentrons sur le code BWMS de l'OMI depuis un certain temps déjà", déclare Rasmus Folsø, directeur général de DESMI Ocean Guard A/S
"Nos clients ont besoin de la meilleure solution, qui soit préparée pour l'avenir et qui ait les bonnes approbations. La conformité totale et l'opérabilité sans aucune limitation sont essentielles".
Selon Rasmus Folsø, cette attention est récompensée par les clients
"Tout au long de l'année 2020, nous avons connu une forte augmentation de nos prises de commandes et notre position de leader sur le marché a été consolidée".
L'évolution de la directive du G8 de l'OMI en code BWMS et sa signification
Une partie importante de la convention de l'OMI sur les eaux de ballast est, depuis le premier jour, la directive pour l'approbation des systèmes de gestion des eaux de ballast (BWMS), également appelée G8.
Plus formellement, cette directive a été appelée MEPC.174(58), et elle a été adoptée le 10 octobre 2008. Bien que cette première directive contenait des descriptions importantes et détaillées des essais à réaliser et des procédures à suivre pour délivrer une approbation de type de l'OMI à une SMBE, il est devenu évident au fil des ans que la directive pouvait être améliorée. Les armateurs ont de plus en plus constaté que les systèmes de gestion de l'eau de mer approuvés conformément à cette directive ne fonctionnaient pas toujours comme prévu lorsqu'ils étaient installés et exploités sur leurs navires.
Afin de rendre plus strictes les exigences d'agrément des systèmes de gestion des eaux de ballast (BWMS), les directives initiales de l'OMI pour l'agrément des systèmes de gestion des eaux de ballast (G8) (MEPC.174(58)) ont été révisées et le 28 octobre 2016, ces directives révisées du G8 (MEPC.279(70)) ont été adoptées par l'OMI.
Cette version révisée des lignes directrices comprend plusieurs clarifications et des exigences plus strictes concernant les essais d'homologation requis, dans le but de garantir une SMBE plus robuste et plus performante. Certaines des nouvelles exigences les plus importantes étaient :
1. Essais à terre requis dans les trois salinités si l'utilisation du BWMS doit être approuvée dans les trois salinités.
2. Pendant les essais à bord du navire, le BWMS devrait être installé de manière à pouvoir être utilisé pour toutes les opérations de ballast du navire pendant la période d'essai de 6 mois.
3. Il convient de documenter le fait que le BWMS a été utilisé pour toutes les opérations de ballast du navire pendant la période d'essais à bord, et pas seulement pour les 5 essais requis à bord.
4. Les installations d'essai doivent être indépendantes du fabricant du BWMS.
Plus d'informations ici : https://www.desmi.com/news/the-imo-revised-g8-guidelines-has-entered-into-force/