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Solution Cubic pour la ventilation des sièges automobiles

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Solution de ventilation des sièges automobiles basée sur la technologie des soufflantes centrifuges

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1. Nécessité d'un ventilateur de siège
Dans les scénarios de conduite automobile modernes, le confort thermique à l'intérieur de l'habitacle est principalement géré par le système de climatisation. Toutefois, la climatisation assure un refroidissement global de l'habitacle, le flux d'air étant principalement réparti dans la partie supérieure du corps, et n'a qu'un effet limité sur les zones de contact entre le corps humain et le siège. Dans la pratique, surtout pendant la saison estivale, le dos et les hanches restent en contact étroit avec le siège pendant de longues périodes, ce qui limite la circulation de l'air et entraîne une accumulation localisée de chaleur et d'humidité.

Les matériaux des sièges contribuent également à ce problème. Les sièges en cuir ou en cuir synthétique sont généralement peu respirants. En cas de températures élevées ou de position assise prolongée, la dissipation de la chaleur est limitée et l'évaporation de la sueur est lente, ce qui crée une interface chaude et humide. Même lorsque la température de l'habitacle diminue, ces zones de contact peuvent encore conserver des niveaux de température et d'humidité relativement élevés.

Pendant des périodes prolongées de conduite ou dans des environnements à haute température, l'inconfort persiste et tend à s'intensifier au fil du temps. Il est donc nécessaire de disposer d'un mécanisme de refroidissement capable d'agir directement sur les surfaces de contact du siège afin de réguler efficacement l'environnement thermique local.

2. Définition et principe de fonctionnement des ventilateurs de siège
Le ventilateur de siège est conçu pour le refroidissement localisé des sièges automobiles. Il est généralement installé derrière la structure en mousse du coussin et du dossier du siège, générant un flux d'air pour réguler l'environnement thermique à la surface du siège. Le principe de fonctionnement repose sur l'amélioration de la circulation de l'air à l'intérieur et à travers la surface du siège, ce qui permet d'éliminer la chaleur et l'humidité accumulées au niveau de l'interface de contact. Contrairement à la climatisation, qui refroidit l'ensemble de l'habitacle, la soufflerie de ventilation des sièges cible directement la zone de contact entre le siège et le corps et fonctionne comme une solution de gestion thermique localisée.

Grâce à un fonctionnement continu, un flux d'air stable se forme à travers la surface du siège, ce qui permet de maintenir des niveaux de température et d'humidité relativement stables dans les régions du dos et des hanches, améliorant ainsi le confort thermique lors d'un séjour prolongé dans l'habitacle.

3. Principales exigences de conception pour le ventilateur de siège
Outre la fonction de refroidissement de base, le ventilateur de siège doit répondre à de multiples exigences dans les conditions d'utilisation de l'automobile. La performance n'est pas seulement définie par le débit d'air, mais aussi par le contrôle du bruit, la fiabilité structurelle et l'adaptabilité à l'environnement.

En ce qui concerne les modes de débit d'air, le ventilateur de siège est généralement classé en deux catégories : le mode poussé (soufflage) et le mode tiré (aspiration). Le mode "push" adopte une pression positive pour forcer le flux d'air à pénétrer dans la surface du siège, ce qui permet une réduction plus rapide de la température. Le mode "pull" utilise une pression négative pour extraire la chaleur et l'humidité de la zone de contact, ce qui permet d'obtenir un flux d'air plus uniforme et de mieux s'aligner sur les caractéristiques de confort thermique de l'être humain.

La vitesse du ventilateur est directement liée à la performance du flux d'air. Cependant, une vitesse de rotation plus élevée augmente généralement les niveaux de bruit. Le bruit dans l'habitacle étant un facteur sensible, la conception du ventilateur doit équilibrer le débit d'air, la pression et la vitesse afin de répondre aux exigences de refroidissement tout en maintenant des niveaux de bruit acceptables et en minimisant l'impact sur les performances NVH du véhicule.

L'environnement automobile impose également des exigences strictes en matière de fiabilité. Par rapport aux soufflantes grand public, les soufflantes de ventilation des sièges doivent respecter les principes de conception propres à l'industrie automobile, à savoir
- Large gamme de températures : Fonctionnement stable d'environ -30°C à plus de 70°C pour les fluctuations de température entre l'été chaud et l'hiver froid.
- Résistance aux vibrations : Capacité à supporter des vibrations mécaniques continues pendant la conduite du véhicule.
- Adaptation à la tension : Performances stables en cas de fluctuations fréquentes de la tension dues au démarrage et à l'arrêt du véhicule et aux variations de la charge électrique.

L'ensemble de ces facteurs illustre l'importance de sélectionner un ventilateur fiable présentant une durabilité et une stabilité élevées dans les conditions réelles de conduite du véhicule.

4. Solution Cubic pour la ventilation des sièges automobiles
En tant que fournisseur automobile de niveau 1 certifié IATF 16949, Cubic, l'un des principaux fabricants de capteurs et d'analyseurs de gaz, s'appuie sur sa technologie de soufflerie éprouvée et propose des soufflantes centrifuges de qualité automobile conçues pour les systèmes de ventilation des sièges automobiles et les applications de débit d'air connexes.

Le ventilateur Cubic 10030 adopte une structure de roue centrifuge pour fournir un débit d'air relativement élevé et une large couverture d'air dans un espace d'installation limité. Il fournit un débit d'air maximal d'environ 28,62 CFM et prend en charge le contrôle de la vitesse PWM, ce qui permet d'ajuster le débit d'air en fonction des différentes conditions de fonctionnement.

Le ventilateur se caractérise par de faibles vibrations, un faible bruit de fonctionnement et une faible consommation d'énergie, et intègre une protection contre la compatibilité électromagnétique (CEM) afin de répondre aux exigences de l'électronique automobile. Il prend en charge les modes de flux d'air poussé et tiré, ce qui permet un flux d'air direct sur la surface du siège. Les options d'installation flexibles permettent un montage dans le coussin ou le dossier, et il peut être connecté à des conduits ou à des structures de flux d'air spécialisées. La conception de la soufflerie papillon permet une entrée d'air axiale et une sortie d'air radiale, formant un modèle de distribution du flux d'air circonférentiel qui améliore la couverture d'air sur toute la surface du siège.

Outre les caractéristiques du produit, Cubic fournit un cadre complet de développement et de fabrication pour la soufflerie de ventilation des sièges automobiles, avec un système de gestion de la qualité de niveau automobile et une vaste expérience de la fabrication automatisée par lots :
- Conception basée sur la simulation : Utilisation de la CFD (dynamique des fluides numérique) et de la simulation électromagnétique pour optimiser les performances du flux d'air, l'efficacité du moteur et les caractéristiques sonores ;
- Fabrication de précision : Moulage par injection intégré des roues avec équilibrage dynamique, combiné à des processus automatisés d'enroulement et de soudage pour les composants du moteur afin de garantir la cohérence et la fiabilité ;
- Essais en fin de chaîne : Chaque unité subit des tests d'étanchéité à l'air et des tests de performance clés (vitesse, courant, bruit) avant l'expédition afin de garantir la conformité aux spécifications ;
- Validation de qualité automobile : Les produits sont validés par des tests environnementaux et de fiabilité, y compris le stockage à haute température et à haute humidité, les vibrations mécaniques, les tests de chocs et les tests CEM.

Ces capacités garantissent la stabilité des performances du produit dans des conditions d'exploitation automobile complexes, ce qui rend les ventilateurs Cubic crédibles pour être largement déployés dans les divers modèles de véhicules de l'industrie automobile.

À mesure que la tendance à la mobilité centrée sur le confort s'affirme, les solutions fiables de confort dans l'habitacle pourraient devenir un avantage concurrentiel pour les constructeurs automobiles. Cubic s'engage à soutenir les équipementiers et les intégrateurs de systèmes avec des solutions évolutives et personnalisables qui répondent aux demandes changeantes de l'industrie automobile, assurant des environnements plus confortables à l'intérieur des véhicules.

Pour plus d'informations sur les produits, veuillez cliquer sur https://en.gassensor.com.cn/SeatVentilationBlower/list.html ou contacter : [email protected].