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Test de packs de batteries intelligentes avec EDM

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Les packs de batteries sont volatiles en raison des centaines ou des milliers de cellules qu'ils contiennent. Pour garantir la sécurité, le test combiné de vibration et de THV doit être arrêté avant que le bloc de batteries n'entre dans une condition instable ou limite. T

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Les packs de batteries sont l'un des deux principaux composants sur lesquels s'appuient les véhicules électriques (VE) pour les paramètres vitaux tels que la vitesse, le kilométrage et le couple. Des centaines ou des milliers de cellules de batterie doivent être combinées pour fournir la tension et le courant nécessaires à la conduite des véhicules électriques (VE). Par exemple, la Tesla Model S 85 kWh contient environ 7 000 cellules de batterie. En tenant compte de facteurs tels que le coût, la durée de vie, la sécurité, les performances et l'efficacité énergétique, la plupart des fabricants de VE choisissent des batteries lithium-ion. Cependant, le grand nombre de batteries nécessaires, combiné à la nature instable des cellules de lithium, pose des défis importants dans la conception d'un bloc-batterie pour une voiture électrique

Un bloc-batterie est doté d'une enceinte destinée à protéger les cellules de la batterie contre les risques externes, tels que les forces extérieures et l'humidité. Un système de refroidissement interne et un système de gestion de la batterie (BMS) fournissent un environnement protégé dans lequel les cellules peuvent fonctionner

Lors des tests de vibration ou THV (température/humidité/vibration) sur un bloc de batteries, des accéléromètres, des capteurs de température et d'humidité peuvent mesurer l'environnement externe du bloc de batteries. Le BMS surveille l'état de la batterie interne et communique avec les composants externes via le bus CAN

Grâce au support intégré du bus CAN dans EDM, EDM peut surveiller l'état interne et externe du bloc-batterie et prendre des mesures en fonction de conditions prédéfinies

Voici une illustration des connexions du système, comprenant un bloc de batteries, un adaptateur de bus CAN, un contrôleur THV/VCS, des capteurs et un ordinateur

Sur EDM, la fonction de bus CAN est située dans le menu de configuration

Le logiciel peut configurer l'adaptateur de bus CAN en mode normal, écoute seulement ou autotest pour vérifier la connexion et l'adaptateur lui-même

Les principales fonctions de la fonction bus CAN sont de visualiser les données brutes, de configurer les propriétés des signaux, de configurer les limites d'alarme et d'interruption de chaque signal, et de visualiser les signaux. Chaque signal du bus CAN peut représenter l'état d'un composant du bloc-batterie, comme la tension, le courant ou la température des cellules

Les données du bus CAN affichées avec les signaux en direct présentent les conditions externes et internes du bloc-batterie dans une vue globale et intégrée.

EDM propose des règles pratiques d'action sur les événements, comme des signaux mis en évidence par des codes de couleur lorsque la limite d'alarme ou d'abandon est dépassée. L'utilisateur peut définir les actions à entreprendre lorsqu'un signal reçu du bus CAN dépasse une limite

Les packs de batteries sont volatiles en raison des centaines ou milliers de cellules qu'ils contiennent. Pour garantir la sécurité, les tests combinés de vibration et de THV doivent être arrêtés avant que le pack de batteries n'entre dans une condition instable ou limite. L'opérateur doit surveiller en permanence le test, qui consiste en deux programmes logiciels distincts exécutant les tests de vibration et de THV tout en lisant l'état du bloc de batteries sur le bus CAN. La fonction de bus CAN intégrée dans EDM permet au logiciel de prendre en charge la tâche fastidieuse de surveillance et de réagir à temps sans erreur