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Essais de vibration sur des voitures entièrement connectées

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Tests de vibrations sur des voitures entièrement connectées avec des instruments en cristal

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Les essais de vibration des composants automobiles aident les fabricants à garantir à la fois une conception solide et une meilleure fiabilité. La demande actuelle croissante de véhicules électriques a placé le test des batteries sous les feux de la rampe et, par conséquent, l'attention portée aux tests de vibration des batteries des véhicules électriques s'est accrue. Les nouvelles avancées en matière de test des batteries de véhicules électriques nécessitent la surveillance des signaux du bus CAN de la mémoire interne des batteries pendant qu'elles subissent un test de vibration. La surveillance des signaux du bus CAN pendant un test n'est certainement pas une idée nouvelle. Cependant, la surveillance des signaux du bus CAN pendant un test de vibration est un développement récent qui s'appuie sur des conceptions intelligentes de batteries comportant des contrôles internes pour le cap, la surveillance de la tension et la capacité de rétroaction.

Le test des composants automobiles non électriques est assez courant et bien compris. Les entreprises peuvent effectuer des tests dans diverses conditions mécaniques, y compris les dommages dus à la fatigue et l'identification de la forme du mode. Les composants électriques, qui sont de plus en plus nombreux dans les voitures récentes, peuvent nécessiter tous les mêmes tests mécaniques tout en incluant les performances électroniques comme un facteur tout aussi critique à surveiller.

Crystal Instruments utilise le Spider-CAN (bus CAN) pour surveiller les signaux électriques envoyés par les composants automobiles directement par le Spider-81. Cela peut ne pas sembler très impressionnant puisque de nombreuses entreprises peuvent surveiller les signaux du bus CAN à l'aide d'un adaptateur USB de bus CAN distinct, tel que le CANable ou l'adaptateur PCAN. Cependant, l'avantage du contrôleur de vibrations Spider-81 est sa capacité à collecter les signaux du bus CAN et à fournir un retour d'information basé sur ces signaux

Un exemple pourrait être un test de batterie avec une condition de surchauffe. Le contrôleur de vibrations Spider-81 utilise les signaux du bus CAN pour arrêter ou réduire le niveau de vibrations si une batterie enregistre une surchauffe. Les contrôleurs de vibrations de Crystal Instruments n'enregistrent pas seulement de telles lectures, mais peuvent également agir en réaction à ces lectures en abaissant le niveau de vibration ou en arrêtant complètement le test.

De toute évidence, il existe de nombreuses permutations de ce type de logique intelligente et de rétroaction en boucle fermée pour les voitures entièrement connectées. À mesure que les véhicules autonomes gagnent en popularité, les défis posés par les tests de vibration des composants automobiles augmentent également, malgré l'absence de défaillances mécaniques pour prévenir les pannes, alors que les composants sont soumis à des vibrations pendant un état de route représentatif.

Fournir des capacités de test pour les problèmes de demain, voilà ce que Crystal Instruments s'efforce d'accomplir. Consultez nos solutions à l'adresse suivante : https://www.crystalinstruments.com/automotive-industry

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