Table de vibration électro-hydraulique_Arrested Landing

Le test de simulation d'atterrissage arrêté de l'avion est principalement utilisé pour simuler la situation où l'avion atterrit à une grande vitesse de descente et décélère rapidement avec des câbles d'arrêt pour réaliser un roulage à courte distance

Les #chocs d'atterrissage arrêtés ont les caractéristiques de #transitoires, alternés, à basse fréquence, à grand déplacement et à grande vitesse.

Ce type de choc à grand déplacement à basse fréquence accumulera des dommages évidents de #fatigue dynamique à faible cycle sur l'équipement aéroporté mal conçu. De plus, une grande amplitude entraînera une déformation plastique du matériau, entraînant la destruction de la structure du produit.

Comment éviter efficacement les dommages à la structure du produit par un choc de déplacement important à basse fréquence ?

La table de vibration électro-hydraulique CME peut simuler un test de choc d'atterrissage arrêté, afin d'évaluer l'adaptabilité et l'intégrité structurelle de l'échantillon à l'environnement de choc et à l'environnement de vibration. #avion #structural #atterrissage arrêté