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LE GODET CONCASSEUR DANS LA RÉHABILITATION DES TRAVERSES DE CHEMIN DE FER

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CBF-L Godet concasseur

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Les traverses de chemin de fer forment la section de la voie sur laquelle les rails sont ancrés, répartissant le poids des trains qui passent. Elles sont utilisées dans les réseaux ferroviaires où passent les trains et les tramways et contribuent à la sécurité et à la fiabilité du système ferroviaire.

Leur durabilité est influencée par plusieurs facteurs, notamment le trafic ferroviaire, les marchandises transportées et les conditions météorologiques. Un trafic intense peut accélérer l'usure, en particulier dans les zones de freinage et d'accélération, tandis que les charges lourdes, telles que les trains de marchandises ou les trains à grande vitesse, exercent des pressions plus élevées, ce qui contribue à la détérioration des traverses. Enfin, les conditions météorologiques telles que la pluie, la neige et les variations extrêmes de température constituent des défis supplémentaires, contribuant à l'usure et à la corrosion.

Malgré un entretien minutieux, les traverses de chemin de fer ont toujours une durée de vie maximale.

Un remplacement programmé est donc inévitable. Dans un souci d'efficacité, de durabilité et de rationalisation du processus de démantèlement des vieilles traverses, le godet concasseur est un allié indispensable

Par rapport aux méthodes traditionnelles qui nécessitent l'enlèvement et le transport des vieilles traverses, le godet concasseur opère directement sur la ligne de chemin de fer, éliminant ainsi la nécessité d'enlever et de transporter des matériaux encombrants. Ce procédé permet non seulement de réduire les coûts de logistique et de transport, mais aussi de minimiser l'impact environnemental lié au déplacement des matériaux. Moins de déchets, moins de transport - un choix qui s'inscrit dans la durabilité.

En outre, les matériaux obtenus peuvent être réutilisés dans différents contextes, ce qui contribue à une gestion responsable des ressources et à une transition vers des pratiques plus durables dans l'industrie ferroviaire