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#Tendances produits
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Comment spécifier les poulies pour les entraînements par courroie synchrone
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Lors de la conception d'un système de transmission par courroie, la première étape consiste à choisir la courroie la plus adaptée à l'application. Mais les poulies jouent également un rôle important dans les performances de la courroie, en particulier dans les systèmes d'entraînement par courroie synchrone, où l'engrènement correct des dents de la courroie avec les rainures des poulies peut tout affecter, de la quantité de couple qui peut être transmise au taux d'usure de la courroie et aux modes de défaillance potentiels.
Les poulies de courroie synchrones sont généralement désignées par le nombre de rainures (analogue au nombre de dents de la courroie), le pas des rainures (analogue au pas des dents de la courroie) et la largeur de la poulie.
Le pas de dent requis (et donc le pas de la rainure) est déterminé lors de la sélection de la courroie, en fonction du couple et de la vitesse de conception. Le couple et la vitesse sont également les principaux facteurs qui déterminent la largeur de la courroie et, par conséquent, la largeur de la poulie. (La largeur de poulie recommandée est généralement légèrement supérieure à la largeur de la courroie et tient compte de l'espace requis pour les flasques de poulie) Le nombre de gorges des poulies est déterminé par le rapport de vitesse requis.
Les informations dimensionnelles comprennent également le type et la taille du moyeu pour la fixation de la poulie à l'arbre d'entraînement. Les options courantes pour le montage de la poulie comprennent les douilles coniques de verrouillage, les douilles coniques fendues, les douilles QD (à déconnexion rapide) ou les alésages lisses avec ou sans rainure de clavette.
Certains fabricants proposent des poulies sous forme de barres, à découper et à usiner par l'utilisateur. Bien que cela puisse être une solution économique pour le prototypage de petites quantités, la précision de la poulie est essentielle pour assurer le bon suivi de la courroie, le rapport de vitesse et l'efficacité.
Les tolérances acceptables des poulies sont spécifiées par les associations professionnelles (telles que la Mechanical Power Transmission Association, MPTA) et par l'Organisation internationale de normalisation (ISO). Dans certains cas, les principaux fabricants de courroies spécifient également des tolérances pour des profils de dents spécifiques.
Les principales tolérances de fabrication des poulies à courroie synchrone sont les suivantes
1. diamètre extérieur de la poulie
2. l'excentricité entre l'alésage de la poulie et le diamètre extérieur de la poulie
3. le parallélisme entre l'alésage de la poulie et les faces verticales de la poulie
4. la précision du pas des rainures
5. le parallélisme entre les rainures et l'alésage.
Il est important de noter que les poulies peuvent également devoir subir un équilibrage statique ou dynamique après leur fabrication.
Les poulies à courroie synchrone peuvent être fabriquées à partir d'une large gamme de matériaux, notamment l'aluminium, l'acier, la fonte et divers plastiques. Le matériau de la poulie détermine son poids et son inertie, et affecte donc les performances dynamiques du système de transmission par courroie. Le choix du matériau influence également la quantité de bruit généré par le système, les poulies en polycarbonate (polymère thermoplastique) générant plus de bruit en fonctionnement que les poulies métalliques.
