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#Tendances produits
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Actionneurs linéaires à grande vitesse : Qu'est-ce qui les qualifie de grande vitesse ?
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Diamètre, longueur ou disposition des paliers d'extrémité de la vis.
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Comme de nombreux termes utilisés dans l'industrie du mouvement linéaire - "lourd", "miniature" et "résistant à la corrosion", pour n'en citer que quelques-uns - il n'existe aucune norme industrielle qui précise ce qui constitue un actionneur linéaire "à grande vitesse". Néanmoins, il existe certaines lignes directrices générales que les fabricants suivent pour classer et commercialiser leurs actionneurs comme étant à grande vitesse. Ces directives sont généralement basées sur le mécanisme d'entraînement, le type d'actionneur et même l'utilisation primaire ou l'industrie. La compréhension de ces distinctions peut vous aider à prendre une décision éclairée lorsque votre demande porte sur un actionneur linéaire "à grande vitesse".
La vitesse dépend essentiellement du mécanisme d'entraînement
Le facteur limitant la capacité de vitesse d'un actionneur est généralement le mécanisme d'entraînement. La vitesse des vis à billes et des vis mères est limitée par leur tendance à fouetter, qui est fonction du diamètre, de la longueur et de la disposition des paliers d'extrémité de la vis. Comme les vis à billes sont basées sur un contact glissant et génèrent une chaleur élevée en raison de la friction, elles ont souvent des vitesses maximales inférieures à celles des vis à billes de taille similaire. Ainsi, parmi les technologies à vis, les actionneurs basés sur des vis à billes sont plus susceptibles d'être considérés comme "à grande vitesse" que ceux basés sur des vis à billes.
Les actionneurs basés sur des transmissions par courroie ou des ensembles pignon-crémaillère sont généralement capables d'atteindre des vitesses plus élevées que les vis à billes, à condition qu'ils soient correctement tendus (pour les versions à transmission par courroie) ou préchargés (pour les versions à pignon-crémaillère). Les actionneurs à courroies renforcées d'acier peuvent atteindre des vitesses de 10 m/s ou plus, tandis que les actionneurs à crémaillère peuvent généralement atteindre des vitesses de 5 m/s.
Le type d'actionneur joue également un rôle dans la vitesse maximale
Un autre facteur entre en jeu lorsqu'on parle d'actionneurs linéaires à grande vitesse : le type d'actionneur. La désignation "haute vitesse" est le plus souvent appliquée aux actionneurs à tige de poussée - également appelés vérins électriques - car leurs principales applications impliquent des opérations de poussée/traction et d'insertion, qui nécessitent généralement des temps d'extension et de rétraction très courts. Ces actionneurs peuvent être à vis à billes ou à vis-mère, avec des vitesses allant de 0,1 m/s à plus de 1 m/s. Quelques fabricants proposent même des actionneurs à tige entraînés par courroie, qui peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 2,5 m/s.
Les actionneurs à glissière ou à chariot (également appelés actionneurs sans tige) peuvent atteindre des vitesses encore plus élevées que les actionneurs à tige dans de nombreux cas. Mais comme leurs principales utilisations sont le positionnement et le transport, généralement avec des charges élevées, ils sont moins souvent commercialisés sous le nom de "grande vitesse" Les actionneurs de type sans tige ou coulissant disposent d'un large éventail d'options d'entraînement, notamment une vis-mère, une vis à billes, une crémaillère et un pignon, une courroie et un moteur linéaire.
Les moteurs linéaires offrent par nature les plus grandes capacités de vitesse, sans aucune pièce mécanique pour limiter la vitesse ou créer des frottements et de la chaleur. Mais lorsqu'ils sont incorporés dans un actionneur linéaire, les entraînements des moteurs linéaires sont limités par la vitesse du mécanisme de guidage. De même, les entraînements à courroie renforcée d'acier peuvent atteindre des vitesses supérieures à 12 m/s, mais comme les moteurs linéaires, ils sont limités par la vitesse maximale du guide. Les systèmes de guidage les plus courants utilisés avec les moteurs linéaires et les entraînements par courroie sont des roulements à recirculation de rails profilés, dont les vitesses maximales atteignent généralement jusqu'à 5 m/s. limitant la vitesse globale de l'actionneur à 5 m/s ou moins.
Cependant, des vitesses plus élevées peuvent être atteintes lorsque les entraînements par courroie sont associés à des guides à rouleaux de came au lieu de roulements à billes profilés à recirculation. Grâce à des guides à rouleaux de came préchargés et à un entraînement par courroie renforcée en acier et correctement tendue, ces actionneurs linéaires à grande vitesse gagnent la course, avec des vitesses de déplacement pouvant atteindre 10 m/s.