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Analyse d'usage de frein de disque

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La demande accrue des tolérances plus étroites et des conceptions rapides de prototype a forcé les circuits de freinage et les ingénieurs de contrôle des véhicules à moteur à rechercher de nouvelles manières de vérifier des prévisions de technologie et/ou d'expliquer les caractéristiques physiques dynamiques des composants de circuit de freinage.

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Conduit par les fabricants des véhicules à moteur, les fournisseurs de systèmes de frein à disque et les laboratoires d'essais aux USA, l'Europe et en Asie, Capacitec a développé une nouvelle ligne de sondes capacitives de non contact spécialisées d'analyse dimensionnelle de frein de disque. Le détecteur du nouveau modèle HPC-150C-H-IC-00 combine les avantages de 750°F de petite taille et à hautes températures (400°C) opération.

Un autre avantage principal de la nouvelle configuration est coût de remplacement inférieur de sonde. La surface remodelée de sonde fournit la « survie d'impact » augmentée. En outre, un nouveau connecteur intégral innovateur, situé derrière la surface de détection, permet le remplacement facile des câbles de prolongation coaxiaux sans coût supplémentaire de remplacer les sondes elles-mêmes.

Ce nouveau système de sonde est capable de prendre à des mesures dynamiques de circuit de freinage les deux le sur-véhicule aux équipements de voie d'essai aussi bien que dans des laboratoires d'essais utilisant des dynomometers. Pour une série plus élevée 1,600°F du model V d'essai de dynomometer de la température (871°C) le déplacement sonde et les câbles sont disponibles. En mesurant les données de déplacement sur un rotor de frein dans le mouvement, des mesures peuvent être rassemblées et analysées pour montrer les caractéristiques suivantes :

Fin de bande de rotor (TIR), dilatation thermique

Conage de rotor, shimmy

Variation d'épaisseur de rotor (RTV)

Variation d'épaisseur de Dyanamic (DTV)

orientation de Plat-à-plat (V-ing, embarillage)

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