Galerie de Base du Brenner: monitorage géodésique pour détecter la subsidence

Avec la Galerie de Base du Brenner naît un chemin de fer tourné vers l’avenir, qui traverse les Alpes au pied des montagnes et qui fait partie de la section incluse dans la liaison ferroviaire Berlin - Palerme (2.200km).

Dès la fin des années ‘70, on a commencé à effectuer des études et des enquêtes sur la Galerie de base du Brenner, jusqu’à ce que on en arrivé à définir la configuration actuelle du projet, réalisée pour le compte de l’Union Européenne et des Républiques d’Italie et d’Autriche.

La Galerie de Base du Brenner se développe sur une longueur d’un peu plus de 55km et constitue la partie centrale du couloir ferroviaire Munich – Vérone. Cette ligne est incluse dans la liaison ferroviaire Nord-Sud appelée TEN – Axe n. 1 Berlin - Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme, prévue par la décision n. 884/2004/CE du Parlement Européen et du Conseil du 29 avril 2004. Avec la Galerie de Base du Brenner naît un chemin de fer tourné vers l’avenir, qui traverse les Alpes à la base des montagnes, un système de galeries qui se développe sur une longueur totale de 230km. Le renforcement de l’axe global se fait par étapes: certaines parties de cet axe ont déjà été réalisées et sont déjà en fonctionnement, d’autres sont en construction et d’autres encore sont en cours la conception à différents niveaux de détail. En ce qui concerne la Galerie de Base du Brenner, 50% des excavations étaient achevées en novembre 2019: 115km sur les 230 prévus.

Dans le cadre de cet imposant projet, CAE a remporté un appel d’offres lancé par BBT SE, une société d’actions européenne dont l’objectif est précisément la construction de la Galerie de Base du Brenner, relative à la nécessité de s’appuyer sur les services de monitorage géodésique de la Val di Vizze, essentiels pour la réalisation de l’ensemble des travaux de la Galerie de Base du Brenner.

En général, le monitorage géodésique a pour tâche de monitorer les déformations tectoniques, les mouvements et les déformations du sol. Dans ce cas, on utilisera des récepteurs GNSS (Global Navigation Satellite System), dont les données, traitées correctement, permettent de connaître la distance 3D (dans l’espace) entre les différents points de mesure prévus en référence à une base locale considérée stable. Le système du Val di Vizze a été conçu pour détecter l’éventuelle subsidence liée à l’avancement de la galerie sous la vallée et implique l’installation de 5 récepteurs GNSS et de 2 stations totales robotisées TPS.

Les stations GNSS seront configurées de manière à assurer un fonctionnement permanent et une acquisition en continu avec transmission en temps réel par réseau GPRS à la centrale de traitement des données.

L’exploitation du réseau permanent de monitorage GNSS prévoit le calcul des baseline entre l’indice de référence locale d’Afens et les autres stations GNSS. Chaque station acquerra sa position par rapport à la constellation de satellites et l’enverra à la centrale de monitorage du réseau GPRS où les données seront traitées, ainsi que les données provenant même des deux stations totales robotisées TPS.

Les deux stations totales robotisées TPS seront configurées de manière à assurer un fonctionnement permanent avec un pointage de 70 points de mesure (prismes) à cadence horaire. Les résultats d’une session quotidienne seront automatiquement fournis dans le système pour chaque point. Pour chaque prisme sera fournie une valeur calculée comme médiane des 24 mesures acquises dans l’heure.