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Structure et construction d'un chariot de transfert électrique sans rail

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Chariot de transfert sans rail

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Les chariots de transfert électriques sans chenilles sont alimentés par des batteries, avec des motoréducteurs comme source d'énergie, et sont contrôlés par une télécommande sans fil ou des poignées câblées. Ils utilisent des pneus revêtus de caoutchouc polyuréthane à haute résistance. Il n'est pas nécessaire de poser des rails sur le sol et ils peuvent circuler sur des routes plates et dures à l'intérieur de l'usine. Équipés d'un mécanisme de direction, ils peuvent tourner et grimper. Ils ont une bonne maniabilité et s'adaptent aux routes irrégulières. Leur distance de déplacement n'est pas limitée. Les roues recouvertes de caoutchouc assurent une résistance au glissement et à l'usure, une protection à 360 degrés contre les angles morts, un arrêt automatique en cas de rencontre avec des personnes et d'autres fonctions garantissent la sécurité pendant le fonctionnement. Actuellement, elles sont largement utilisées dans la production automobile, l'emboutissage de moules, le transport minier, le déploiement ferroviaire, l'assemblage de machines et d'équipements à grande échelle et d'autres domaines.

Méthode de structure interne des chariots de transfert électrique sans rail. Le système de transmission des chariots de transfert électriques entraîne principalement les chariots de transfert électriques pour qu'ils glissent sur les rails. Ce système est principalement composé de moteurs, de réducteurs, d'équipements de freinage, etc.

Les chariots de transfert électriques sans rail présentent les avantages d'un fonctionnement simple, d'une bonne manœuvrabilité et d'une maintenance aisée. Les chariots de transfert électriques sans rail peuvent réaliser des fonctions telles que la marche dans les deux sens, la détection d'obstacles par radar (décélération et stationnement automatiques), le stationnement automatique à point fixe, la télécommande sans fil, l'alarme sonore et lumineuse, etc.

Le chariot de transfert électrique est principalement composé d'un châssis, d'un dispositif de transmission, d'un système d'alimentation électrique, d'une commande électrique, etc. La partie mécanique a une conception structurelle raisonnable et répond aux spécifications et aux normes.

Le corps du chariot de transfert électrique sans rail est une structure en acier. La table est posée à plat avec des plaques d'acier, puis soudée pour former un cadre. Le cadre est principalement constitué de poutres en I et de plaques d'acier. Le système d'alimentation électrique du chariot de transfert électrique sans rail est principalement constitué d'une batterie. Il est à la fois respectueux de l'environnement et pratique à charger, ce qui réduit considérablement la pénibilité du travail.

Xinxiang befanby Mechanical and Electrical Co. est une entreprise professionnelle et internationale d'équipements de manutention qui intègre la recherche et le développement, la conception, la production et la vente. Elle dispose d'une équipe de gestion moderne, d'une équipe technique et d'une équipe de techniciens de production.

La société a été créée en septembre 2003 et est située dans la ville de Xinxiang, dans la province du Henan. Elle couvre une superficie de 33 300 mètres carrés et dispose d'usines modernes à grande échelle, d'équipements de production de pointe et d'équipements de bureau. L'entreprise compte plus de 150 employés, dont 8 ingénieurs et plus de 20 techniciens. Elle dispose d'une équipe de recherche et développement et de conception de premier ordre qui peut se charger de la conception et de la production de divers équipements de manutention non standard. Nous fournissons également des services personnalisés spécialisés et disposons d'une équipe technique professionnelle pour répondre à vos questions.