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Quels sont les dispositifs d'entraînement des chariots électriques de transfert ferroviaire ?

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Quels sont les dispositifs d'entraînement les plus courants pour les chariots ferroviaires électriques ?

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Le système d'entraînement est l'un des systèmes les plus importants du chariot de transfert électrique. Les performances opérationnelles d'un chariot de transfert sur rail électrique sont principalement déterminées par son système d'entraînement. Cet article présente les principaux composants du système d'entraînement : moteur, réducteur, roue motrice et mécanisme de transmission.

1. Moteur

Il adopte un moteur de traction à courant continu à structure compacte, à forte capacité de surcharge et à longue durée de vie. Il présente d'excellentes caractéristiques de charge, un couple de démarrage élevé et un faible courant de démarrage, ce qui permet de répondre aux besoins de démarrage fréquent des wagons et d'économiser l'énergie électrique. Le moteur fonctionne efficacement sur toute la plage de vitesse, ce qui lui confère une grande fiabilité et une longue durée de vie.

2. Réducteur

Grâce à l'utilisation d'engrenages à denture dure, l'efficacité de la transmission mécanique est élevée, le fonctionnement est souple, le bruit est extrêmement faible, l'installation et la maintenance sont pratiques, et les arbres à tous les niveaux tournent de manière flexible.

3. Roue motrice

La roue d'entraînement a une conception mûre et est fabriquée en acier moulé, qui est intégralement trempé et présente une résistance à l'usure, une résistance à l'huile et des propriétés antidérapantes.

4. Système de freinage

Grâce au freinage électromagnétique, en cas d'urgence, le véhicule de transport ferroviaire s'arrête immédiatement lorsque l'opérateur utilise le bouton d'arrêt d'urgence. Une fois l'interrupteur de marche avant ou arrière relâché, la distance de déplacement jusqu'à ce que le chariot ferroviaire s'arrête ne doit pas dépasser les exigences techniques.