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#Tendances produits
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Système profond/par apprentissage automatique inclus
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InnoTrans 2018 : Syslogic lance l'ordinateur de rail d'AI
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Plus grande capacité du réseau ferroviaire et de la sécurité. Économies pour l'infrastructure et l'entretien associé. Tout ceci est accompli par AI (intelligence artificielle). Le spécialiste incorporé Syslogic présentera son ordinateur de rail d'AI à la foire commerciale d'InnoTrans à Berlin, qui est également approprié aux fabricants de véhicule et aux opérateurs ferroviaires.
Juste pour l'InnoTrans juste ferroviaire à Berlin fin septembre Syslogic présente son ordinateur de rail d'AI (intelligence artificielle). Syslogic est l'une des principales sociétés fabriquant les ordinateurs industriels pour l'usage dans des trains. Avec l'ordinateur de rail d'AI, Syslogic prend une tendance qui révolutionnera l'industrie ferroviaire.
L'intelligence artificielle réduit des coûts et augmente la sécurité
Actuellement, les gens parlent beaucoup au sujet des voitures auto-motrices. Mais chacun oublie facilement qu'il est beaucoup plus facile mettre en application entraînement autonome par chemin de fer que sur la route. Auto-conduisant les trains sont déjà aujourd'hui en service, mais souvent sur les réseaux limités. À l'avenir, l'auto-entraînement des trains a pu également être mis en application sur les réseaux ferroviaires complexes. Le simple fait qui forme la course sur des rails réduit les influences et les choix environnementaux qui doivent être faits dans elle. Sans compter que le but principal évident des trains auto-moteurs, il y a plusieurs sous-applications dans lesquelles l'AI et ses disciplines associées de l'étude et de l'apprentissage automatique profonds peuvent apporter une contribution importante. En même temps qu'un système de piste en temps réel, des données peuvent non seulement être rassemblées en temps réel mais, d'une manière primordiale, peuvent également être traitées avec la basse latence. C'est extrêmement salutaire, par exemple, pour le circuit automatique d'accélération et de freinage.
Les nouvelles capacités s'assureront que de plus en plus plus de technologie sera logée dans des véhicules ferroviaires, facilitant une infrastructure beaucoup plus sans couture d'itinéraire qu'avant. Ceci mène simultanément à la sécurité accrue et aux coûts réduits pour le fonctionnement et entretien. Finalement, l'AI peut être employée pour exploiter un train comme énergie-efficace et doucement comme possible. Un autre avantage d'AI et profondément de l'étude dans des trains est que le système apprendra des erreurs et s'améliorera constamment. Il créera également les relations il était précédemment difficile comprendre que.
Syslogic voit le grand potentiel pour l'AI et profondément l'étude dans l'industrie ferroviaire
Syslogic est l'une des principales sociétés dans les systèmes inclus pour l'usage dans des trains. Les ordinateurs industriels robustes, durables et durables sont utilisés en tant qu'ordinateurs pilotes de rail, enregistreurs de données, passages d'IoT, et dans des ordinateurs de PIS (système d'information de passager). Syslogic fonctionne avec les sociétés des chemins de fer bien connues. L'AI offre l'énorme potentiel pour des fabricants de véhicule et des opérateurs ferroviaires. En conséquence, Syslogic et ses associés ont investi leurs efforts en développant un ordinateur ferroviaire d'AI. Chez l'InnoTrans juste ferroviaire à Berlin, ce produit nouveau sera présenté au public pour la première fois.
Nividia GPU en tant que plate-forme de étude profonde d'ordinateur de rail
Syslogic utilise un module de Jetson TX2 par Nvidia comme base pour l'ordinateur de rail d'AI. Ce module comporte une plate-forme économique mais puissante de processeur de quadruple-noyau. Le noyau du Jetson que TX2 est le BRAS SoC Tegra X2 a appelé Parker. Il combine deux modules de calcul avec le microarchitecture de propriété industrielle de Denver 2 de Nvidia avec quatre noyaux Cortex-A57 et un Pascal GPU. Ce dernier a 256 noyaux de shader. Ceci permet à l'ordinateur de rail d'employer l'intelligence artificielle en temps réel. La technologie innovatrice de processeur combine Syslogic avec les configurations prouvées des ordinateurs ferroviaires existants. Par exemple, l'ordinateur de rail d'AI est passivement refroidi, a un logement robuste et des connecteurs M12 à vis. Ainsi, l'ordinateur de rail d'AI est conforme à EN50155 standard ferroviaire, à classe OT4, aussi bien qu'à lutte anti-incendie EN45545 standard. En outre, l'ordinateur ferroviaire a une alimentation d'énergie nominale galvaniquement d'isolement en 24 à 110VDC.
Sans compter que la représentation et la robustesse, Syslogic se concentre également sur la commission facile de l'AI a enfoncé l'ordinateur. Par conséquent, les dispositifs sont fournis avec un programme de soutien préinstallé de conseil d'Ubuntu. En plus, un environnement complet de promoteur comprenant des bibliothèques de CUDA est installé. Le kit JetPack de développement de logiciel de Nvidia comprenant un cadre de étude profond pour l'exécution facile des applications sont disponible pour une introduction rapide au monde d'AI. Pour la connexion de système, l'ordinateur d'AI comporte une disposition flexible d'interface et des fonctions de WiFi, de GPS et de LTE peuvent être ajoutées.
Syslogic fournit actuellement leur plate-forme matériel d'AI comme prototypes. Les applications premières seront bientôt abordées avec les clients ferroviaires existants de transport. Florian Egger, chef des ventes chez Syslogic, dit : « Nous sommes convaincus qu'avec l'ordinateur ferroviaire d'AI nous pourrons contribuer à l'avenir du transport ferroviaire. » Il promeuvent des réclamations que Syslogic fonctionne déjà avec un associé de logiciel sur développer une solution de étude profonde. D'ailleurs, les ingénieurs de matériel de Syslogic travaillent déjà sur un PC de boîte d'AI avec la nouvelle plate-forme de Nvidia Xavier.