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Syslogic montrera des ordinateurs pilotes EN50155, des écrans tactiles industriels et une nouvelle caméra industrielle de CMOS

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InnoTrans 2016

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En septembre, InnoTrans, la plus grande foire commerciale ferroviaire du monde, aura lieu à Berlin. Le spécialiste incorporé Syslogic sera encore présent en tant qu'exposant. Syslogic complète son dossier des enregistreurs de données et des ordinateurs pilotes avec une caméra de CMOS pour des applications ferroviaires et un capteur de temps-de-vol pour surveiller l'occupation de siège dans le transport en commun.

Le spécialiste incorporé Syslogic complète son dossier ferroviaire juste pour la foire commerciale ferroviaire InnoTrans, de la laquelle aura lieu à Berlin

20-23 septembre 2016. À Berlin, Syslogic montrera les ordinateurs ferroviaires de raffinage, qui conviennent comme enregistreurs de données, ordinateurs de PIS (système d'information de passager), ordinateurs pilotes ou magnétoscopes de réseau. Deux nouveautés seront sur l'affichage pour la première fois. Est premièrement une caméra industrielle de CMOS, et deuxièmement, un capteur de temps-de-vol pour surveiller l'occupation de siège dans le transport en commun.

Ordinateur EN50155 ferroviaire sans interruption développé

Syslogic peut regarder en arrière dessus sur 20 ans d'expérience sur le marché ferroviaire. La société a été sans interruption développante et augmentante son dossier des ordinateurs ferroviaires d'EN50155-certified ces dernières années. Les ordinateurs ferroviaires sont employés autour du monde par les fabricants renommés, tels qu'Alstrom, bombardier, Siemens et rail de Stadler. Ils sont employés comme enregistreurs de données, ordinateurs de PIS (système d'information de passager), ordinateurs pilotes ou magnétoscopes de réseau.

Les ordinateurs ferroviaires de Syslogic sont développés pour l'usage de parc ferroviaire. Ils comportent une entrée galvanisée et distincte de stockage et ont fileté les prises M12 afin de répondre aux exigences strictes du chemin de fer. En outre, les ordinateurs ferroviaires sont conçus pour des tensions intégrées actuelles de puissance-approvisionnement de train. Ils permettent des tensions d'alimentation de 16,8 à 72 volts de C.C, sur option aussi 110 volts. En outre, Syslogic intègre une alimentation d'énergie non interruptible S2 selon les conditions de l'EN50155 standard ferroviaire. Tous les ordinateurs ferroviaires sont sans fan, exempts d'entretien et certifiés pour les températures ambiantes augmentées – de 40 à +85 degrés de Celsius. Pour la détermination et le transfert des données de position, les ordinateurs ferroviaires peuvent être équipés des fonctions de GPS et de LTE/GSM/UMTS. Avec les interfaces souples telles que RS232, RS422/RS485, PEUT et l'Ethernet, une connexion flexible de système est également possible. La connexion aux systèmes de bus ferroviaires typiques, tels que TCM ou MVB, se produit par l'intermédiaire des cartes facultatives d'amélioration, qui peuvent facilement être intégrées. Chez InnoTrans, Syslogic exposera une large gamme de produits informatiques ferroviaires. Comme fabricant avec sa propre production, y compris le placement de SMD, Syslogic est spécialisé dans des dispositifs de construction-à-ordre, même pour de petites quantités.

En plus du développement constant de l'ordinateur ferroviaire, Syslogic a également avancé d'autres produits ferroviaires. Pour être vu pour la première fois à Berlin soyez un ordinateur de panneau approprié aux chemins de fer, à une caméra industrielle de CMOS et à un capteur de temps-de-vol.

Ordinateurs d'écran tactile pour l'application ferroviaire

Syslogic a adapté ses panneaux de la série de PCT (contact capacitif projeté) pour l'usage dans des véhicules de rail. Dans les nouveaux ordinateurs de panneau, les interfaces de LAN et l'alimentation d'énergie ont les prises M12 à vis. De cette façon, les normes ferroviaires actuelles concernant des chocs et vibrations, telles qu'EN61373 : 2011-04 et EN60068-2-27 : 2009 sont rencontrés.

Surveillance industrielle et caméras inverses pour le secteur ferroviaire

La caméra de Syslogic construit sur la dernière technologie de CMOS (CMOS) et combine les avantages des caméras analogues avec ceux des appareils photo numériques. La caméra industrielle de CMOS fournit à un signal analogue de CVBS d'une qualité élevée d'image peu de temps de latence, sur option dans le format de pal ou de NTSC.

Le progiciel de caméra intègre des algorithmes de correction d'image, tels que la correction d'éclairage et de couleur, la rectification (dewarping) ou le bourdonnement de casserole-inclinaison. En outre, la caméra tient compte des recouvrements graphiques, une caractéristique qui était précédemment réservée pour des appareils photo numériques. La caméra de Syslogic fournit des images très bonnes, même en états d'allumage difficiles, grâce aux caractéristiques de HDR.

La caméra industrielle de CMOS, comme tous les produits de Syslogic, répond à des exigences élevées pour la longévité et la disponibilité à long terme. Elle a été conçue pour des applications mobiles et convient aux véhicules de rail. Les applications possibles incluent surveiller le secteur avant ou arrière ou surveiller les rampes.

La caméra industrielle de CMOS sera également utilisée dans des projets de modification – comme remplacement linéaire pour les caméras analogues obsolètes ou les caméras analogues qui ne sont plus disponibles. Elle peut être installée dans le logement existant de caméra. Grâce aux nouvelles caractéristiques de la caméra de CMOS, de vieux systèmes peut être complétée avec de nouvelles configurations. Les caméras industrielles analogues de Syslogic sont disponibles dans trois types différents de logement aussi bien que dans une solution de conseil pour des OEM. Elles sont toutes faciles à assembler et avoir une intégration de système simple.

Détectant l'occupation de siège utilisant la technologie de TOF (période de vol)

Le système de TOF (période de vol) de Syslogic fait également sa première. Ceci est employé pour détecter l'occupation de siège dans le transport en commun. La caméra compacte de TOF sera montée au-dessus de la rangée des sièges. La caméra envoie des pulsations lumineuses infrarouges au siège et, chaque pixel, elle mesure le temps que les besoins légers d'obtenir à l'objet et de retour encore. C'est comment le siège est balayé. Utilisant le logiciel que Syslogic a développé ainsi que les universités techniques fondées, le système détecte si n'importe qui se repose vraiment dans le siège ou si, par exemple, seulement un sac a été placé sur le siège. En conséquence, l'utilisation d'un autobus ou le train peut être déterminée ou, respectivement, que les compartiments ont toujours les sièges disponibles peuvent également être déterminés. Une application possible guiderait des voyageurs aux chariots avec les sièges disponibles tandis qu'ils sont déjà sur la plate-forme.

Les avantages du mensonge de technologie de TOF dans la vitesse comparée aux systèmes conventionnels, depuis la rangée des sièges ne doit pas être balayés d'abord. Les mesures de caméra de TOF avec 16 pixels. Un autre avantage comparé à d'autres technologies est que TOF contrôle sans pièces mobiles et est en conséquence vigoureux. TOF fonctionne également en conditions légères extrêmes. Comparé aux systèmes visuels, TOF n'enregistre aucune donnée d'image, mais les disques plutôt seuls décrivent des données d'un objet mesuré. Il n'y a en conséquence aucun souci concernant la confidentialité des données. Les capteurs de Syslogic TOF peuvent être ajoutés à différents systèmes de bus.

Florian Egger, directeur commercial chez Syslogic, dit : « Le marché ferroviaire a devenu des piliers principaux pour nous. » Grâce à la catégorie de produit nouveau des systèmes de vision, Syslogic peut maintenant offrir à ses clients une gamme de produits plus complète qu'avant, dit Egger.

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