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BMW INDIQUE DES PROTOTYPES DE PILE À COMBUSTIBLE DE COMBUSTIBLE D'HYDROGÈNE

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I8 sexy attrape l'oeil, mais le futur des mensonges de véhicules de pile à combustible de combustible de BMW dans les salles et le SUVs

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Enfin, BMW a dévoilé son deux hydrogène-actionnés, les véhicules électriques de carburant-cellule (FCEV), et le prototype i8 semble en particulier étonnant. BMW a passé cinq ans travaillant à une manière d'intégrer la technologie de pile à combustible de combustible d'hydrogène dans leur ligne des véhicules et a choisi BMW ? événement 2015 de jours d'innovation de s comme moment idéal pour présenter les 5 coupés GT et i8 modifié de série. Les nouveaux véhicules de concept d'hydrogène représentent le premier fruit réel de BMW ? collaboration continue de s avec Toyota. Toyota a beaucoup d'expérience avec des véhicules électriques, notamment le Prius, et a dévoilé Toyota Mirai, un hydrogène-hybride en 2014.

Le géant allemand de voiture a été très effarouché au sujet de ses plus nouveaux véhicules, indiquant peu de détails autres que celui la pile à combustible de combustible peut produire d'environ 245 puissances en chevaux et fournir une gamme de plus de 300 milles (500 kilomètres). Apparemment le prototype des sports i8 peut aller de 0 à 62 km/h de M/H (0 à 100) en six secondes, cependant, quelques commentateurs croient qu'il est plus rapide que celui. Les défis de convertir un hybride embrochable en véhicule de carburant-cellule d'hydrogène, en particulier intégrant un grand réservoir de stockage d'hydrogène, des moyens quelque chose doit donner, et dans ce cas-ci c'est vitesse. Cependant, ces premières étapes expérimentales montrent BMW ? l'intérêt de s dans FCV (véhicules de pile à combustible de combustible) est plus qu'une manie de dépassement. Les sources à la compagnie croient que la technologie plus naturellement est adaptée aux salles et au SUVs As ? elle a besoin d'un plus grand véhicule pour empaqueter. ?