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La clé dynamométrique : un outil Sous-apprécié avec un grand impact

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Un des outils les plus importants que les installateurs doivent assurer que le support correct des composants de transport d'énergie est la clé dynamométrique, mais, cet outil est lointain utilisé trop rarement dans ces installations. Inventé en 1918 par Conrad Bahr, la clé dynamométrique est un outil qui permet à l'utilisateur de placer et vérifier une valeur de serrage désirée. C'est un outil qui peut être critique à l'installation appropriée de tels composants communs de transport d'énergie comme commandes par courroie, accouplements, embrayage/freins, vitesses et un grand choix d'othe

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Pour des produits tels que l'embrayage ouvert, les colliers ou l'embrayage réglé/freins, il est commun pour que l'unité soit montée à l'axe avec une rainure de clavette et les vis de réglage qui tiennent l'unité en place. Si les vis de réglage ne sont pas placées étroitement, le composant peut se desserrer et vibrer hors de la position avec un grand choix de résultats négatifs par conséquent.

Pour des composants tels que des commandes par courroie, l'installation appropriée avec une clé dynamométrique peut être un facteur en réalisant la meilleure vie des ceintures et des gerbes.

Pour des accouplements, l'utilisation d'une clé dynamométrique peut simplement s'assurer que l'unité reste en position. En conséquence, l'utilisation correcte d'une clé dynamométrique en fixant des accouplements également joue un rôle significatif dans la sécurité et peut même aider à éviter un accident potentiellement mortel.

Installation de commande par courroie

En installant des commandes par courroie, il est important de serrer la bague de poulie au couple approprié. Faire s'assure ainsi que les gerbes sont localisées correctement. L'installation et l'emplacement appropriés des commandes par courroie peuvent avoir l'impact sur la vie d'unité aussi bien que l'efficacité d'unité.

L'installation appropriée de la poulie et de la bague est un processus relativement simple, et la plupart de personnel d'entretien expérimenté peut effectuer la tâche facilement. Il y a, cependant, quelques points clés qui doivent être faits. D'abord, le lubrifiant ne devrait jamais, ne jamais répéter, être employé avec des bagues. La lubrification de la bague peut sembler comme elle permettra aux attaches de serrer plus facilement. Elle… mais trop. La lubrification des attaches multipliera le couple appliqué et généralement dépassera la force de la bague, faisant fendre la bague. Cette fente et la perte en résultant de maintenir la force sur l'axe peuvent ne pas être évidentes jusqu'à ce qu'un système apparaisse pour expédier. À ce moment là, le relâchement de la bague peut avoir comme conséquence des gerbes se déplaçant, des dommages de ceinture et d'autres résultats indésirables.

L'installation et le serrage de la bague pour une commande par courroie est principal à capturer la pleine représentation des ceintures aussi bien que réaliser la pleine vie de commande par courroie.

Si les bagues ne sont pas serrées à la clé dynamométrique correctement, il est probable que la poulie soit hors de la position. Fig. 1 montre ceci d'une manière légèrement exagérée.

Avoir des ceintures hors de l'alignement signifiera qu'elles transmettront le couple inefficacement et font, en conséquence, travailler le moteur plus dur pour réaliser la condition d'application. Mis simplement, cela coûte plus d'énergie pour courir les ceintures mauvaises.

En plus du fonctionnement inefficacement, les ceintures qui sont alignées mal porteront plus rapide d'un côté de la ceinture et de la cannelure, ayant pour résultat la vie inférieure de ceinture et les gerbes usées. Encore, cela coûte plus pour courir les ceintures mauvaises.

Utilisant des directives d'une clé dynamométrique et du fabricant suivant pour l'étanchéité aidera à s'assurer que des bagues, les gerbes et les ceintures sont alignées selon les caractéristiques du fabricant et que le système réalisera les niveaux désirés de la représentation et de la vie.

Installation de accouplement

Quand considérer des accouplements, appliquant le niveau approprié du couple est bonne pratique de s'assurer que les accouplements restent en position et également bonne pratique en matière de sécurité. Comme les vitesses ouvertes, des colliers réglés, les embrayages et les dispositifs semblables, accouplements sont soumis à une gamme de vibration et de choc comme question d'opération de machine. Correctement le serrage des hub sur les axes s'assure que les accouplements restent en position. Un hub de accouplement lâche sous la vibration peut facilement contribuer à l'usage principal et de rainure de clavette qui peut signifier la reprise significative à l'avenir. Considérez un axe avec une rainure de clavette endommagée et les dépenses de les remplacer simplement parce que le hub de accouplement était lâche.

Pour quelques accouplements, l'étanchéité appropriée est une question de la sécurité. Considérez la vitesse, la grille ou les accouplements semblables qui ont une couverture qui enferme les éléments de accouplement (voir la fig. 2).

Les attaches qui tiennent la couverture en place doivent être serrées selon les spécifications appropriées de couple pour assurer l'attache est assises correctement et restera en place sous la rotation et la vibration. Considérez la conséquence de cette couverture devenant lâchement et devenant une projectile. Elle ne prend pas un effort d'imagination pour voir comment une couverture de accouplement qui se casse exempt d'un axe de 1750 t/mn peut facilement devenir un événement potentiellement mortel. Des accouplements élastomères doivent également être serrés correctement pour être installés correctement. Fig. 3 montre un hub excessif de l'accouplement de Dura-Flex® d'un en bois de TB.

L'installateur a trop serré l'attache au point que la douille a fendu sur le hub. Au fil du temps cette douille se déplacera et a pu devenir lâchement. Le Dura-câble est un exemple d'un accouplement où les attaches fournies sont conçues pour s'assurer qu'elles restent en position et pour tenir la douille fermement sur le hub. Les arêtes sur les attaches engagent le matériel et la serrure de douille en place. Mais les attaches feront seulement ainsi si serré à la clé dynamométrique à l'étanchéité appropriée. Ne pas serrer à la clé dynamométrique les boulons correctement peut signifier que la douille sera lâche et pourrait devenir un danger à ceux fonctionnant autour des machines.

Il tente de croire que nous sommes si précis dans notre contrôle de muscle que nous savons serrer des attaches à une valeur spécifique. L'utilisation appropriée d'une clé dynamométrique et d'une attention selon les caractéristiques du couple du fabricant peut assurer une installation fonctionnante correctement, durable et sûre.