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#Tendances produits
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Variation dans le mouvement : Un système de propulsion innovateur pour les machines mobiles
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Les fabricants et les opérateurs de l'équipement mobile d'aujourd'hui veulent souvent une machine qui fait double emploi : fournit l'effort tractif élevé en mode fonctionnant et les vitesses maximum élevées en fonctionnant dans le mode de transport. Ces exigences de boîte de vitesse peuvent être répondues par une grande sélection de concepts technologiques traditionnels, s'étendant des transmissions manuelles simples (décalées à l'arrêt) au powershift ou aux transmissions fortement sophistiquées de la puissance-fente CVT. Chacune de ces conceptions apporte des avantages spécifiques,
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Linde Hydraulics, basée à Aschaffenburg, l'Allemagne et avec des sièges sociaux des États-Unis dans Canfield, Ohio, offre des OEM de mobile-équipement et des utilisateurs une autre option avec sa variation dans le système d'entraînement de traction de mouvement.
La variation dans le mouvement (SIM) combine une commande hydrostatique stepless avec une transmission manuelle d'arrêt. La configuration de base inclut une commande tournante hydrostatique sans interruption variable se composant d'un moteur variable volumétrique de pompe et de moteur HMV-02 de Linde HPV-02 monté sur une transmission manuelle standard. Le système est également équipé d'un déclencheur électrohydraulique de décalage et est commandé avec un boîtier de commande électronique de Linde.
SIM synchronise la boîte de vitesse et permet les changements de vitesse confortables tandis qu'une machine est dans le mouvement. L'opération de changement réelle dans la transmission manuelle d'arrêt est lancée par l'intermédiaire du déclencheur électrohydrauliquement commandé. La pompe et le moteur apportent la boîte de vitesse à un état à vide et la transmission est désengagée dans la position neutre. La transmission hydraulique est alors ajustée sur le nouveau rapport de la vitesse choisie, la vitesse exigée engagée, et les opérations normales d'entraînement continuent. La logique de la commande électronique de l'unité manipule la synchronisation et surveille sans interruption des actions.
Changement de vitesse tranquillement et sans secousse dans environ demi une seconde, grâce à la synchronisation électrohydraulique et la capacité d'ajuster la vitesse et le couple de composant d'entraînement. Ainsi, il n'y a aucun besoin d'embrayages de multi-disque et d'anneaux mécaniques de synchroniseur, qui augmente l'efficacité de la transmission. Le décalage peut être lancé par le conducteur ou automatiquement, basé sur le véhicule et l'application. Et avec une connexion d'autobus de BOÎTE, le Linde ECU peut également être employé en tandem avec le contrôleur de plus haut niveau de la machine du client.
Pour réduire au minimum des efforts de l'exécution des fabricants de véhicule, SIM a été conçu comme système de propulsion qui peut être installé sur les transmissions manuelles d'arrêt conventionnel sans changements de conception : Tandis que les fabricants de machine choisissent une boîte de vitesse de leur choix, Linde Hydraulics fournit les composants essentiels de SIM et les aligne avec des détails d'application et des préférences de client. En plus des pompes et des moteurs à haute pression, elle inclut une soupape de commande de SIM pour le déclencheur de transmission aussi bien que le contrôle électronique d'entraînement.
Avec SIM, Linde Hydraulics fournit des fabricants de mobile-machine plus de liberté pour leur disposition de machine aux coûts bas. Les changements de vitesse simples et directs signifient qu'elle vaut de configurer la vitesse de transport à une vitesse maximale plus élevée. Ceci laisse la vitesse maximale de portée de véhicule utilisant une commande inférieure et une vitesse de moteur, qui réduit la consommation de carburant et les émissions sonores. SIM est particulièrement approprié aux véhicules qui changent souvent entre le transport et l'opération, telle que l'équipement qui exige les deux l'effort tractif élevé et une vitesse maximale élevée au-dessus de 25 km/hr (15 M/H). Les exemples typiques incluent les machines de moisson, municipales et de sylviculture conçues pour une gamme de puissance de 40 à 300 kilowatts (54 à 408 puissances en chevaux).
Ce système d'entraînement de traction s'applique la logique de commande électrohydraulique à une boîte de vitesse à plusieurs étages qui peut décaler des vitesses semblables à une transmission traditionnelle de powershift. Il offre le confort des commandes de CVT et les dimensions compactes des machines avec les transmissions manuelles, aux prix au-dessous de ceux des transmissions de powershift. Ainsi, SIM aide l'adresse la tendance du marché vers une plus haute performance tout en réduisant la consommation d'énergie, les émissions, l'espace d'installation et les coûts.