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L'université allemande produit la voiture électrique avec la technologie manufacturière additive

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Utilisant le grand imprimeur du multi-matériel 3D

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Chez l'EuroMold dans le défunt novembre 2014, Stratasys, un principal fournisseur global de l'impression 3D et des solutions de fabrication d'additif, a présenté le StreetScooter C16, un véhicule électrique de production disponible pour dessous ? 10.000.

Suivre la conception et les méthodes de production révolutionnaires, le projet de StreetScooter a été développé par la production de la technologie des composants d'E-Mobilité (PEM) de l'université d'Aix-la-Chapelle. La compagnie StreetScooter a été fondée en 2010 avec le but de développer une voiture électrique qui a rivalisé les véhicules conventionnels sur le prix avec l'exécution, la sûreté et la durabilité réalistes. Tandis que les caractéristiques varient du modèle au modèle, on s'attend à ce qu'un StreetScooter C16 pèse typiquement 450kg - (1000lbs) excl. la batterie, a une gamme de mn 100km (80 milles) et fournit une vitesse supérieure de 100km/h (60mph), lui faisant un véhicule idéal de ville.

Représentant une nouvelle race de voiture, le véhicule court de distance a été construit utilisant le système de production du Multi-matériel 3D du grand format Objet1000 pour toutes ses parties en plastique extérieures, y compris les grands panneaux avant et arrières, les panneaux de porte, les systèmes de butoir, les jupes de côté, les voûtes de roue, les masques de lampe, et quelques composants intérieurs tels que le conseil d'instrument d'arrêtoir et une foule de plus petits composants. Les pièces étaient 3D imprimées utilisant le matériel dur d'ABS de Digitals de Stratasys, permettant à l'équipe de technologie de construire une voiture de prototype qui pourrait exécuter dans les environnements d'essai laborieux au même niveau comme véhicule fait de pièces traditionnellement construites.

Dans tout le développement du StreetScooter C16, le système de production d'Objet1000 3D a été employé pour faire des pièces de prototype, aussi bien que les pièces et les outils de production construits par usage final aux étapes finales de développement. Le plateau énorme de construction de 1000 x de 800 x de 500mm de système de production 3D (39.3 x 31.4 x 19.5in) lui a donné la capacité à la copie 3D la gamme complète des composants jusqu'à un mètre dans la longueur.

Révolutionnaire dès le début

Très peu d'aspects du projet de StreetScooter étaient conventionnels. Financé par des professeurs d'Université et de principaux fournisseurs des véhicules à moteur allemands, StreetScooter a rassemblé plus de 80 compagnies, y compris Stratasys, pour fonctionner avec « des groupes de technologie de fil » consacrés à différents domaines du développement de StreetScooter.

« l'Objet1000 est le plus grand système de production du multi-matériel 3D sur le marché et l'université d'Aix-la-Chapelle était la première université au monde pour avoir un, » dit Achim Kampker, professeur de gestion de la production dans la faculté de la construction mécanique, université d'Aix-la-Chapelle. « Pouvoir l'employer dans le développement de grandes et petites pièces pour StreetScooter était passionnant en soi, mais la contribution que le 3D a imprimé des pièces faites à la construction de la voiture était énorme. La capacité de produire les prototypes complets qui exécutent comme les pièces finales, essai accéléré et vérification de conception, nous permettant d'apporter pour lancer une voiture électrique de prototype en juste 12 mois - quelque chose qui est simplement inimaginable avec la fabrication traditionnelle. »

la technologie de l'impression 3D avait été employée déja par l'université d'Aix-la-Chapelle pour StreetScooter. Les divers composants du StreetScooter étaient 3D imprimés dans la phase de conception tôt de la voiture pour la réalisation rapide des prototypes géométriques et fonctionnels. Ceux-ci inclus, par exemple, le panneau d'instrument d'arrêtoir, le panneau de commutateur de mode d'entraînement, le compartiment de miroir, et le logo de capot de Deutsche Post. Le modèle de la production finale de StreetScooter a été développé pour Deutsche Post AG et est la version de fourgon de livraison de la capacité 4.3m3 qui est maintenant opérationnelle en Allemagne.

« Avec la technologie avancée d'impression du multi-matériel 3D disponible à nous de Stratasys, véhicules peut être facilement adapté aux besoins du client pour les clients spécifiques, nous permettant de concevoir en marche, » ajoute prof. Achim Kampker. « Ces voitures peuvent être développées à partir de zéro et préparer dans une question des mois, pas années, comme avec des processus de fabrication des véhicules à moteur traditionnels. Le projet de StreetScooter a démontré à nous comment une nouvelle approche entière à la conception et à la fabrication de voiture est possible avec l'impression 3D. »

« Le StreetScooter est le dernier exemple de la conduite de Stratasys à la fabrication additive pour la conception des véhicules à moteur et la production, » conclut Linor coquillier, directeur d'éducation globale chez Stratasys. « Avec StreetScooter, le système de production d'Objet1000 3D a non seulement permis la conception et le développement très rapides du véhicule, mais démontre également les possibilités de la fabrication additive pour produire les pièces finales utilisées dans des applications exigeantes. »

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