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#Actualités du secteur
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La norme de grue mobile adresse des surcharges
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La dernière révision de l'american national standard pour les grues mobiles, ASME B30.5-2014, apporte des changements importants aux règles régissant comment les utilisateurs de grue doivent travailler dans une marge de capacité de machine de levage, ou au diagramme de charge, et conseils d'offres de nouveaux pour des procédures d'inspection, d'entretien et d'essais
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Des grues mobiles aujourd'hui sont conçues à un bord plus fin qu'en 1968, quand la société américaine des ingénieurs mécaniciens a édité la première norme B30.5. Les grues maintenant emploient des matériaux plus légers et plus forts et ont plus de puissance de levage. Ces systèmes machinés incluent des pièces établies aux facteurs de conception variables. La surcharge d'un composant a pu compromettre le système.
La dernière révision B30.5, qui met à jour des 2011 volumes, adopte une approche plus systématique aux utilisateurs de aide évitent des surcharges. Elle finit la tradition à long terme de la charge examinant une grue à 110% de sa capacité évaluée et l'interdit aller au delà de la capacité de charge indiquée sans permission exprès du fabricant. La norme n'exige également plus des diagrammes de la charge des fabricants de distinguer le point auquel la grue pourrait perdre la stabilité du point auquel la perche pourrait boucler. Ce changement adresse la tentation de surcharger la grue au point qu'elle commence à incliner.
« Le diagramme de charge est le diagramme de charge, » a dit J. Chris Ryan, vice-président d'équipement pour Boh Bros. Construction Cie. pendant un B30.5 webinar qu'ASME a accueilli le 25 mars. « Ne le dépassez pas, » Ron supplémentaire Kohner, propriétaire des services de technologie de borne limite. Tous les deux font partie du groupe d'experts qui a écrit la nouvelle norme B30.5.
Les composants surchargés peuvent ne pas être évidents pendant une inspection, ils ont noté, et pendant que plus de grues aujourd'hui sont louées que possédées, soin supplémentaire doit être pris pour les maintenir dans un état sûr pendant qu'ils échangent des mains. Cependant, il est toujours possible que une grue fléchisse pendant un ascenseur, entraînant un tangon ou une chenille se dégager la terre. La nouvelle norme exige maintenant des fabricants d'expliquer quand ce phénomène est permis et de recommander l'action. « Ceci prend la norme dans un secteur avant lequel n'a été jamais adressé, » Kohner a dit. En outre, un indicateur qui montre la position horizontale des tangons par rapport au diagramme de charge doit maintenant être fourni dans la cabine.
Des inspections quotidiennes sont maintenant exigées pour inclure les pièces de charpente. Elles peuvent être exécutées de la terre à moins qu'on suspecte des dommages. Des dommages doivent être examinés par une personne qualifiée. « Nous voulons nous assurer que si vous voyez n'importe quelles anomalies dans la grue, structure, perche ou crochet, vous prenez la mesure appropriée, » Ryan a dit. De plus, les réparations doivent renvoyer la grue à ses caractéristiques originales à moins que le fabricant ou la personne qualifiée laisse autrement.
Mots-clés : Grue ; Standard ; ASME ; B30.5 ; Sûreté