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#Tendances produits
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Transmission mécanique - accouplements de pneu
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Avec un corps flexible qui compense la déviation d'alignement et protège d'autres composants dans le système de transmission, ces accouplements d'accouplements de pneu de transmission mécanique peuvent être produits selon les conditions du règlement 94/9/CE (ATEX 95) d'un dispositif de ll de groupe, d'une catégorie 2G ou 2D (zone 1) et d'une classe T4 de la température.
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L'élément fondamental de l'accouplement de pneu est un pneu en caoutchouc du néoprène renforcé avec une maille synthétique. Il s'adapte aux conditions de travail, aux déviations d'alignement axiales, radiales, angulaires et de torsion de absorber et empêche la vibration par l'intermédiaire de la transmission aux machines auxquelles ils sont couplés. Il compense le défaut des déviations d'alignement angulaires à 3º, de la déviation d'alignement radiale par 4 millimètres, et de la déviation d'alignement axiale de 6 millimètres.