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Pris à de nouvelles tailles : Les unités industrielles de vitesse de NORD accomplissent la charge de travail lourde à un projet de réservoir

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Le fournisseur suisse Axpo d'énergie de Bargteheide est près de finir le projet 2015 de construction à grande échelle exigeant de Linthal : La plus grande entreprise hydroélectrique de Switzerlands augmentera le rendement global des centrales électriques existantes de Linth-Limmern de 480 MW à 1

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480 MW. Une nouvelle station de pompage souterraine a été créée à l'eau de pompe du réservoir de Limmernboden à une altitude de 1.860 m au-dessus de niveau de la mer dans le lac Muttsee environ haut de 600 m plus de haut. Cette différence d'altitude sera employée pour produire l'énergie hydroélectrique sur demande. Le coeur du projet en particulier le centre souterrain pour la nouvelle station d'emmagasinage par pompe d'énergie hydroélectrique a exigé des efforts colossaux. À une pente extrême de 45 degrés et d'une différence de taille d'approximativement 180 m, les systèmes de convoyeur dans une sous-station ont transporté 500 t de matériel excavé par heure, vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Sur une deuxième bande de conveyeur, le matériel écrasé a été transporté jusqu'à l'usine de gravier où il a été stocké ou traité pour davantage d'usage. Pour un total de trois ans, ces convoyeurs ont été conduits par les unités industrielles de vitesse de NORD et ont transporté approximativement un million de tonnes de matériel. Après que l'accomplissement du transport charge, les unités industrielles de vitesse de NORD ont été démontées par Technik AG de Marti de fabricant d'usine, et attendent maintenant leur prochaine tâche. Ernst Kuster, tête de l'entretien de convoyeur chez Marti Technik, dit : Conformément au manuel d'instruction, nous avons changé l'huile par le passé, mais c'était la seule mesure d'entretien que nous avons dû assurer le cours de trois ans. Les unités de vitesse de NORD exécutées brillamment. Les unités industrielles de vitesse qualifiées pour grâce massive de ce projet de construction à l'UNICASE essayer-et-examiné conçoivent : ce bloc d'une seule pièce de logement intègre tous les sièges de roulement. Les logements d'UNICASE sont manufacturés sur les machines du dernier cri de commande numérique par ordinateur dans un arrangement simple. Le concept assure la précision élevée, la rigidité, et la force, sans les joints entre le côté de rendement et le carter de boîte de vitesses qui sont sujets aux forces ou au couple radiales. D'ailleurs, l'excentrage de recouvrement de roulement tient compte des carters de boîte de vitesses plus compacts et de plus grands roulements à rouleaux qui tiennent compte d'une longue durée de fonctionnement.