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TECHNOLOGIE DE FAGOR ARRASATE POUR LE GROUPE DE VW

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FAGOR ARRASATE commence l'exercice par une semaine des portes ouvertes pour montrer sa ligne concept de nouvelle vague.

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FAGOR ARRASATE commence sa soixantième année d'anniversaire avec une semaine des journées "portes ouvertes" pour montrer la 1ère ligne ultra-rapide hybride servo-conventionnelle à installer en Europe.

La coopérative de Guipuzcoan a fini 2016 avec des ventes consolidées de 225 millions d'euros et d'une main d'oeuvre de 868 personnes, continuant son évolution positive malgré les incertitudes générales entourant certains des secteurs qu'elle sert et de divers marchés géographiques d'importance ces dernières années.

En fait, FAGOR ARRASATE continue à améliorer sa position dans le secteur des véhicules à moteur dans le monde entier, où il est l'un des chefs dans l'approvisionnement en systèmes de estampillage à valeur ajoutée élevés. Ses clients principaux incluent des OEM tels que Groupe Volkswagen, Daimler, Ford, General Motors, Grande Muraille, Foton, et TIER1 de Gestamp, de cie, de Sodecia, de GKN, etc.

En dépit de la chute dans les investissements dans le secteur en acier la coopérative maintient une position bien établie dans le monde entier, et fournit les lignes d'arrivée supérieures aux clients tels qu'Acerinox, Tata, Arcelor, Outokumpu, Gonvarri, Bamesa, Baosteel, Mahindra, etc.

FAGOR ARRASATE également s'était développé dans le secteur électrique d'appareils électroménagers ces dernières années, développant les lignes très spécialisées pour la fabrication des parties extérieures de différents appareils. Ses clients principaux incluent Electrolux, tourbillon, bêtises Siemens, Haier, General Electric, Liebher, Mabe, etc.

L'internationalisation a pendant des années étées un cachet de la société avec 90% de ses produits vendus en dehors de l'Espagne. Depuis 2008 elle a eu une usine en Chine, à Kunshan, employant 130 personnes et donnant la grande valeur ajoutée à sa stratégie en Asie.

En 2017, deux nouveaux équipements internationaux seront ouverts en à l'Allemagne et au Mexique avec une vocation forte de service à la clientèle.

L'engagement à la R&D est un autre des piliers qui soutiennent le succès de FAGOR ARRASATE. Pendant plus de 10 années il a eu Koniker, une unité accréditée de R&D dans le réseau de la science et technologie du gouvernement Basque, où plus de 25 ingénieurs développent des projets à long terme. En plus de ceci, les collaborations avec d'autres centres et universités de recherches et un nombre significatif de projets de R&D avec d'autres associés industriels forment une stratégie décidée pour l'innovation et le développement.

ligne ultra-rapide hybride Servo-conventionnelle.

Ce projet sera mis en application dans SEAT en 2017. La commande pour ce projet a été obtenue en janvier 2006 et se compose de 6 presses installées dans la ligne. Le concept des lignes de presse pour la fabrication des parties du corps de voiture a été employé pendant des années, mais la singularité de cette installation est que ce sera la 1ère ligne où la presse principale sera servo et le repos sera les presses conventionnelles.

Avec cette conception, FAGOR ARRASATE est parvenu à optimiser entièrement le rapport de coût d'investissement/productivité. C'était un facteur clé derrière SEAT décidant de donner cet ordre à la société de Guipuzcoan.

La presse principale est de 2 100 tonnes et les 5 presses conventionnelles sont de 1 200 tonnes. C'est une ligne entièrement automatisée pour laquelle l'associé choisi était la société suisse Güdel.

SEAT emploiera cette ligne pour fabriquer fondamentalement les panneaux d'Audi A1 qu'il commencera à se réunir dans Martorell à la fin de cette année.

Commençant sur le 24ème, la coopérative a organisé une semaine des journées "portes ouvertes" où les clients, les fournisseurs et les établissements publics peuvent tout se réunir, finissant sur la 28ème avec une journée "portes ouvertes" pour tous ses associés et membres de la famille.

Vers l'avenir

Sur le soixantième anniversaire de sa création, FAGOR ARRASATE commence une nouvelle période stratégique récemment ayant accompli son plan stratégique 2017-2020. En plus du reste des buts établis, ce nouveau concept de estampillage sera progressivement développé sur le marché, avec la coopérative adressant cette occasion d'une position unique en fournissant cette ligne à SEAT.