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Le don d'outils aide le projet à prendre son envol

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Un projet unique aux Pays-Bas aide à restaurer et à construire des avions historiques pour leur permettre de voler à nouveau !

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Depuis sa création en 1975, la Early Birds Foundation de Lelystad a travaillé sur 27 avions différents, dont les célèbres Gipsy Moth et Mustang, contribuant à préserver leur patrimoine et les faisant voler lors de spectacles aériens et de démonstrations dans leur musée.

Vêtus de vestes en cuir et protégés uniquement par de simples lunettes et casquettes, des pionniers comme Anthony Fokker et Louis Blériot ont conquis le ciel au début du XXe siècle. Leurs avions étaient des machines volantes habilement construites, composées de bois, de lin et de fil d'acier. Ces " premiers pas " ont jeté les bases de l'aviation moderne.

Arie Bogaerds, de la Early Birds Foundation, a dit : "La fondation a été établie lorsqu'un groupe d'amis a remis un moteur rotatif historique de 1910 en état de marche. Après le succès de ce premier moteur, plus rapidement suivi. Au cours des 40 dernières années, la collection s'est enrichie de 27 avions historiques et de nombreux autres moteurs. Tous ont une importance historique pour le patrimoine de l'aviation néerlandaise et en montrant l'avion en l'air, le public peut voir les progrès réalisés par l'aviation au fil des ans."

À la fin des années 1990, la fondation a reçu un tour et une fraiseuse de taille raisonnable pour soutenir son projet. Cela a permis à l'équipe de créer ses propres pièces sur mesure pour divers besoins de restauration. Au fil des ans, elle a collecté tous les outils de coupe qu'ils pouvaient mettre la main à la pâte, même si cela impliquait des techniques non conventionnelles

C'est le cas, par exemple, d'une fraise indexable usagée dont la poche est complètement usée. "Même si je n'avais que trois dents et que je coupais de façon irrégulière, j'adorais ce coupeur ", dit Pim Pouw, de la Early Birds Foundation. "Lorsque nous avons commencé à usiner nos propres pièces pour diverses restaurations, les premiers outils de coupe étaient tous en HSS. Pour commencer un travail simple sur le tour, il fallait d'abord rectifier la mèche de votre outil avec les angles de rotation libres nécessaires. Un travail qui prend beaucoup de temps, surtout si vous le faites pendant votre temps libre !

"Nos premières fraises étaient toutes en HSS et il fallait faire très attention à la vitesse et à la vitesse d'avance. Puis j'ai eu ma première fraise en carbure et je l'ai soigneusement gardée, en la rangeant dans un endroit très spécial pour les occasions spéciales !"

Pour permettre au projet d'usiner des pièces sur mesure de manière plus professionnelle, le fabricant d'outils de coupe Dormer Pramet a fait don d'un large assortiment d'outils ronds à la Early Birds Foundation. Il s'agit notamment d'une gamme de fraises, tarauds et forets pour l'usinage général, la maintenance et la réparation.

Pim a ajouté : "Heureusement, nous avons maintenant des outils de coupe plus professionnels à utiliser. Des choses simples comme percer des trous, la différence entre un simple foret HSS et un foret à pointe fendue est énorme. Le don de leurs outils professionnels par Dormer Pramet nous a énormément aidés, nous faisant gagner beaucoup de temps dans la fabrication de pièces pour nos avions expérimentaux."

Gert de Vries de Dormer Pramet a dit : "Nous sommes ravis de faire ce don d'outils de coupe à la Early Birds Foundation. Il est étonnant de voir autant d'avions historiques en un seul endroit et de les remettre dans un état où ils peuvent à nouveau voler est remarquable. Le projet fournit un endroit à long terme où nous pouvons tous faire l'expérience des avions du passé pour de nombreuses années à venir."

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