{{{sourceTextContent.title}}}

Sommes-nous prêts aux avions entiers de l'impression 3D ?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Airbus a annoncé une demande de brevet pour un processus de fabrication additif à grande échelle qui pourrait la rendre possible aux avions complets de l'impression 3D, à partir du fuselage aux ailes et aux portes utilisant des technologies semblables à l'agglomération sélective de laser.

{{{sourceTextContent.description}}}

La procédure implique de fondre ensemble différents matériaux (titanique et en aluminium en poudre, par exemple) sur un substrat pour former une partie unique.

Il est quand la pièce refroidit que cette innovation devient intéressante. Le refroidissement différentiel des couches fait plier ou courber la pièce d'une manière particulière. Ces efforts internes présentés ont comme conséquence les parties qui sont plus fortes que ceux construites de la manière traditionnelle. Ils peuvent résister à des conditions de fonctionnement exigeantes sans perte de caractéristiques aérodynamiques. Les pièces pourraient même devenir plus stables en soutenant le poids accru en transférant une partie de l'effort aux éléments adjacents.