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Carbone libre et fibre de carbone : BMW i3 à Leipzig

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Quand BMW a décidé de construire un nouveau véhicule tout-électrique de production, ils ont su qu'il y avait peu de point en créant une voiture viable à moins qu'ils aient suivi la même philosophie à chaque étape du processus. Pour réaliser ceci, ils ont exigé de la bonne installation.

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Un saut viable à Leipzig

Les voitures à émission nulle cachent souvent un secret-le foncé le coût qu'environnemental de construire un véhicule électrique est supérieur parfois aux avantages de durabilité. BMW a voulu éviter ceci quand elles ont prévu leurs modèles i. Jochen Mueller est le chef de BMW des communications à Leipzig, Allemagne, où BMW i3 a été construit. Il était sur le conseil pendant la phase de planification entière. Pour la société, c'est le premier modèle de la production du monde conçu avec la durabilité à chaque étape.

Il ne nous semble aucun raisonnable de construire un véhicule viable et pas a la durabilité dans tout la séquence de valeurs entière. L'usine est 11 années. À l'heure de l'ouverture, elle a eu l'infrastructure la plus à jour.

BMW investissait toujours €400 million dans de nouvelles structures et machines, telles qu'acheter 100 bras robotiques pour l'assemblée et installer une nouvelle chaîne de production spécifiquement pour l'i3.

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